CK6150数控车床设备生产存在的一些问题，为了充分发挥机床加工设备的效能，提高产品的加工效率和精度，必须全面攻克和解决上述关键基础，并实现集成化应用。尽管复合加工具有常规单一加工无法比拟的优势，但实际上目前在航空制造领域里车铣机床加工的利用率并未得到充分发挥。其关键原因在于车铣机床加工在航空制造领域的应用时间还比较短，适用于航空零件结构工艺特性的车铣机床加工工艺、数控编程技术、后置处理以及仿真技术尚处于摸索阶段。

    1、数控车床停止时，有关进给轴振动

①检查高频脉动信号并观察其波形及振幅，若不符合应调节有关电位器。

②检查伺服放大器速度环的补偿功能，若不符合应调节补偿用电位器。

③检查位置检测用编码盘的轴、联轴节、齿轮系是否啮合良好。

    2、CK6150数控车床伺服超差，CK6150数控车床的实际进给值与指令值之差超过限定的允许值.

①检查CNC控制系统与驱动放大模块之间,CNC控制系统与位置。

②检测器之间,驱动放大器与伺服电机之间的边线是否正确、可靠。

③检查位置检测器的信号及相关的D/A转换电路是否有问题。

④检查驱动放大器电压是否有问题。

⑤检查电动机轴与传动机械间是否配合良好，是否有松动或间隙存在。

⑥检查位置环增益是否符合要求，若不符合要求对有关的电位器应予以调整。

    对于CK6150数控车床编程、操作和维修人员必须经过专门的技术培训，熟悉所用数控机床的CK6150数控车床、强电配置、机械、液压、气动等部分的原理和结构。按机床和系统使用说明书的要求，正确合理地操作使用CK6150数控车床和机床，避免因使用不当而引发故障。